Сварка преимущественно старых и коррозийных автомобилей. Предпочитаю восстанавливать днище, стаканы, провалившееся сиденье, пол багажника и т. п. Использую для сварки ацетилен и кислород (автоген) - методика, проверенная временем. В отличии от полуавтомата, варю сплошным, а не точечным швом, что обеспечивает большую прочность, но заметно "ведет" металл. Поэтому при сварке внешних поверхностей не всегда удается обеспечить идеальную форму, и за красивые новые автомобили я стараюсь не Если автомобиль "рабочий", могу восстановить и внешние элементы. Указана минимальная цена за один сварочный шов.